加强路桥过渡段软基路基施工质量提升的策略
浏览 发布时间 2016-11-21 13:41:46
1加强路桥过渡段结构的合理设计
根据大量的实践经验可知在具体的施工过程中,为了控制路桥过渡段的变形次日必须要严格地控制过渡段内的路基的工后沉降量,同时要将路桥过渡段以及交界处的错落式沉降转变成为连续的斜坡式沉降。(1)对缓和过渡段进行合理的设置。由于路桥的结构形式不同,因此强度也不一致。无论是桥台刚度加大的混凝土结构还是柔性的沥青混凝土路面结构其过渡段结构的强度要求都很高。但是由于不同的结构的性能有所不同,因此在进行软土地基处治时对于强度要求不同的过渡段要进行合理地设置。根据相关要求,如果刚性桥台和柔性路堤之间设置50m的强度渐变段则需要使用不同级配的填料未保证过渡段的强度。如果在刚性桥台以及柔性路堤之间设置渐变段不容易实现则可以适当地缩短渐变段的长度胆最短也不能少于30米(2)路桥过渡段的地基与路基条件。在引道路堤的填筑施工过程中,如果采用土工合成材料对路基进行加固并不能提高路基的承载力,而且也不能阻止地基沉降。只有当地基的承载力足够大时,土工合成材料的加筋效果才会比较明显地显现出来,因此在路桥的过渡段设计过程中,地基的条件应该要满足路基的工后沉降小于10厘米沉降差小于5厘米。
2合理确定搭板长度和搭板强度
由于当前的路桥过渡段施工过程中搭版的设计没有统一,因此对搭版的长度以及强度进行设置时,一般按照以下原则进行具体的参数的确定。在路面设计使用年限内,搭板随路堤沉降后倾角需要控制在12/00至13/00的范围内变化;搭板的长度需要能够跨越桥台台背处难以压实的土体;需要根据搭板的具体的受力状态实时地计算搭板的长度。一般说来胺照上述原则进行计算得到的搭板长度在20米到30米之间。控制路基工后沉降和路桥间差异沉降。
3路桥过渡段软基地基加固技术
(1)土工格栅技术在路桥过渡段路基施工设计中,必须采用土工格栅技术。土工格栅是路基施工中的一种重要结构尤其是对于软土地基的加固施工具有十分重要的意义土工格栅包括很多种,比如玻璃纤维格栅、塑料土工格栅、涤纶土工格栅、单双向塑料土工格栅等在不同的地理环境条件下对不同的工程要进行不同的土工格栅配置,以满足具体的工程要求。当土工格栅与周围的土一起承受荷载时,可以有效地发挥土体的抗剪强度,以增强路基的整体稳定性。土工格栅是路基施工中的一种常见模型在路基施工过程中应该首先要对土工格栅的位置、层数等参数进行确定。一般情况下,首先确定土工格栅的层面然后根据土工格栅的力学性能确定具体的层数为了保证土工格栅有足够的轻度应该要对材料的顶破强度、握持抗拉强度、延伸率、撕裂强度等参数进行反复核算,以确保土工格栅的施工质量。在进行土工格栅施工时首先应该要对施工周围的环境进行检测然后通过计算获得土工格栅的设置间距和长度再对下承层进行清理清理干净之后再人工铺设土工格栅,然后进行网格搭接,进行绑扎以及固定,最后进行碾压以及检测确保土工格栅的施工质量满足相应的要求。(2)粉喷桩技术粉喷桩指的是利用专门的粉喷搅拌钻机将粉体固化剂喷入到软土地基中并且将软土与固化剂进行强制搅拌通过物质之间的化学反应使得原先的软土凝结成为具有一定强度的水泥桩体从而不断增强原先软土的稳固性以及承载能力的模型。粉喷桩适用于对天热含水量大于30%的淤泥质土、粘性土和粉性土地基等进行加固能够有效地减少路桥的沉降量对较大的加荷速度能够进行积极的应对,同时能够有效地预防侧向变形在很多路桥工程过渡段的施工中有广泛的运用。在当前的很多道路建设过程中应用得比较广泛。尤其是在各种软土地基加固中粉喷桩的经济性使得其被利用的频率更高。
4加强路桥过渡段的施工组织设计
当路桥的桥台施工完成之后濡要尽快安排过渡段路堤的填土施工在压实过程中需要对压实机械的质量以及压实施工的质量进行控制在路堤与桥台连接部位路堤与锥坡预压填土应该要实现碾压与填筑同步进行对于一些路基工后沉降可能大的工点,可以优先安排施工直到压实度满足具体的施工要求为止。
根据大量的实践经验可知在具体的施工过程中,为了控制路桥过渡段的变形次日必须要严格地控制过渡段内的路基的工后沉降量,同时要将路桥过渡段以及交界处的错落式沉降转变成为连续的斜坡式沉降。(1)对缓和过渡段进行合理的设置。由于路桥的结构形式不同,因此强度也不一致。无论是桥台刚度加大的混凝土结构还是柔性的沥青混凝土路面结构其过渡段结构的强度要求都很高。但是由于不同的结构的性能有所不同,因此在进行软土地基处治时对于强度要求不同的过渡段要进行合理地设置。根据相关要求,如果刚性桥台和柔性路堤之间设置50m的强度渐变段则需要使用不同级配的填料未保证过渡段的强度。如果在刚性桥台以及柔性路堤之间设置渐变段不容易实现则可以适当地缩短渐变段的长度胆最短也不能少于30米(2)路桥过渡段的地基与路基条件。在引道路堤的填筑施工过程中,如果采用土工合成材料对路基进行加固并不能提高路基的承载力,而且也不能阻止地基沉降。只有当地基的承载力足够大时,土工合成材料的加筋效果才会比较明显地显现出来,因此在路桥的过渡段设计过程中,地基的条件应该要满足路基的工后沉降小于10厘米沉降差小于5厘米。
2合理确定搭板长度和搭板强度
由于当前的路桥过渡段施工过程中搭版的设计没有统一,因此对搭版的长度以及强度进行设置时,一般按照以下原则进行具体的参数的确定。在路面设计使用年限内,搭板随路堤沉降后倾角需要控制在12/00至13/00的范围内变化;搭板的长度需要能够跨越桥台台背处难以压实的土体;需要根据搭板的具体的受力状态实时地计算搭板的长度。一般说来胺照上述原则进行计算得到的搭板长度在20米到30米之间。控制路基工后沉降和路桥间差异沉降。
3路桥过渡段软基地基加固技术
(1)土工格栅技术在路桥过渡段路基施工设计中,必须采用土工格栅技术。土工格栅是路基施工中的一种重要结构尤其是对于软土地基的加固施工具有十分重要的意义土工格栅包括很多种,比如玻璃纤维格栅、塑料土工格栅、涤纶土工格栅、单双向塑料土工格栅等在不同的地理环境条件下对不同的工程要进行不同的土工格栅配置,以满足具体的工程要求。当土工格栅与周围的土一起承受荷载时,可以有效地发挥土体的抗剪强度,以增强路基的整体稳定性。土工格栅是路基施工中的一种常见模型在路基施工过程中应该首先要对土工格栅的位置、层数等参数进行确定。一般情况下,首先确定土工格栅的层面然后根据土工格栅的力学性能确定具体的层数为了保证土工格栅有足够的轻度应该要对材料的顶破强度、握持抗拉强度、延伸率、撕裂强度等参数进行反复核算,以确保土工格栅的施工质量。在进行土工格栅施工时首先应该要对施工周围的环境进行检测然后通过计算获得土工格栅的设置间距和长度再对下承层进行清理清理干净之后再人工铺设土工格栅,然后进行网格搭接,进行绑扎以及固定,最后进行碾压以及检测确保土工格栅的施工质量满足相应的要求。(2)粉喷桩技术粉喷桩指的是利用专门的粉喷搅拌钻机将粉体固化剂喷入到软土地基中并且将软土与固化剂进行强制搅拌通过物质之间的化学反应使得原先的软土凝结成为具有一定强度的水泥桩体从而不断增强原先软土的稳固性以及承载能力的模型。粉喷桩适用于对天热含水量大于30%的淤泥质土、粘性土和粉性土地基等进行加固能够有效地减少路桥的沉降量对较大的加荷速度能够进行积极的应对,同时能够有效地预防侧向变形在很多路桥工程过渡段的施工中有广泛的运用。在当前的很多道路建设过程中应用得比较广泛。尤其是在各种软土地基加固中粉喷桩的经济性使得其被利用的频率更高。
4加强路桥过渡段的施工组织设计
当路桥的桥台施工完成之后濡要尽快安排过渡段路堤的填土施工在压实过程中需要对压实机械的质量以及压实施工的质量进行控制在路堤与桥台连接部位路堤与锥坡预压填土应该要实现碾压与填筑同步进行对于一些路基工后沉降可能大的工点,可以优先安排施工直到压实度满足具体的施工要求为止。
上一个：高边坡技术在市政工程中的应用
下一个：传统翻模、滑模施工特点
